Mercedes-Benz, esimene ametlikult tunnustatud bensiinimootoriga auto, sündis 1886. aastal. See auto sündis saksa leiutaja Karl Benzi (jah, seesama Benz Mercedes-Benzilt) käes. See tööstusrevolutsioon poleks Mercedes-Benzi jaoks võimalik olnud ilma kaarkeevituseta, mis loodi vaid paar aastakümmet tagasi. Sellest hetkest alates olid auto- ja keevitustööstus igaveseks seotud, nagu kaks TIG-protsessi abil tagumikkeevitatud terasplaati.
Me läbime huvitavat perioodi, mil keevitusseadmed teevad tohutu hüppe edasi. — Greg Coleman
Sajandeid on inimesed suutnud metalle ühendada vaid primitiivsete ja töömahukate sünteesimeetodite abil, mis hõlmavad metallide kuumutamist ja koputamist, kuni need kokku sulavad. 1860. aastatel hakkas inglane nimega Wilde metalle teadlikult ühendama elektrikeevituse abil. 1865. aastal patenteeris ta „elektrikaar“ protsessi, mis ei huvitanud teadlasi enne 1881. aastat, mil ta valmistas süsinikkaarega tänavalaternaid. Kui džinn oli pudelist väljas, polnud tagasiteed ja ettevõtted nagu Lincoln Electric sisenesid keevitusärisse 1907. aastal.
September 1927 – Ramkin Hodge'i torujuhe. Valmistuti paigaldama selle 8-tollise maagaasitorustiku kella ja korpuse ühenduse viimast serva. See torujuhe transpordib maagaasi Ramkinist Louisianast Hodge'i Louisianasse. See oli üks esimesi suuri torusid, mis kaarkeevitusega tehti, ja selle projekti jaoks kasutati ainult Lincolni seadmeid.
Clevelandis Ohios asuv Lincoln Electric Company alustas elektrimootorite tootmist 1895. aastal. 1907. aastaks oli Lincoln Electric ehitanud esimese pingega juhitava alalisvoolu keevitusmasina. Asutaja John S. Lincoln asutas ettevõtte 200 dollari suuruse investeeringuga, et toota oma disainiga elektrimootoreid.
1895: John C. Lincoln asutas Lincoln Electric Company, et toota ja müüa oma disainitud elektrimootoreid.
1917: Asutatakse Lincoln Electrici keevituskool. Alates asutamisest 1917. aastal on kool koolitanud üle 100 000 õpilase.
1933: Lincoln Electric Company avaldas kaarkeevituse projekteerimis- ja tootmisprotsessi käsiraamatu esimese väljaande, et võimaldada klientidel kaarkeevitust tõhusalt kasutada. Tänapäeval peetakse seda „keevituse piibliks“.
1977: Mentoris Ohios avati elektrooditehas traadi tootmiseks vajalike kulumaterjalide tootmiseks.
2005: Lincoln Electric omandab JW Harris Corporationi, mis on maailma juhtiv jootematerjalide tootja, et laiendada ettevõtte lahendusvõimalusi ja täiendada selle põhitootesarja.
John C. noorem vend James F. Lincoln liitus ettevõttega müügimehena 1907. aastal ning selleks ajaks oli tootesari laienenud ja hõlmas ka elektriautode laadijaid. 1909. aastal ehitasid Lincolni vennad esimese keevitusseadmete komplekti. 1911. aastal tutvustas Lincoln Electric maailma esimest kaasaskantavat ühe operaatoriga vahelduvvoolu keevitusmasinat.
Lincoln Electrici turunduskommunikatsiooni juht Greg Coleman selgitas kahe Lincolni venna erinevusi. „John C. on insener ja leiutaja, kellel on ulatuslikud kogemused elektriseadmete arendamisel Clevelandis. James F. seevastu on karismaatiline sündinud müügimees, kes mängis võitmatu Ohio State'i jalgpallimeeskonnas. Teise meeskonna kapten.“ Kuigi vennad võivad isiksuste poolest erineda, jagavad nad ettevõtlikku vaimu.
Otsustades keskenduda teadusuuringutele, andis John S. Lincoln 1914. aastal ettevõtte juhtimise üle oma nooremale vennale James F. Lincolnile. Peaaegu kohe võttis James F. kasutusele tükitöö ja asutas töötajate nõuandekomitee, kuhu kuulusid igast osakonnast valitud esindajad ning mis on sellest ajast alates kohtunud iga kahe nädala tagant. 1915. aastaks, mis oli tolle aja kohta progressiivne samm, kaasati Lincoln Electrici töötajad grupielukindlustussüsteemi. Lincoln Electric oli üks esimesi ettevõtteid, mis pakkus töötajatele hüvitisi ja tulemustasusid.
Sajandivahetusel oli Ohio autoettevõtjate tulipunkt. Grant Motor Companyst ja Standard Oilist kuni Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garfordi, Arrow Cyclecari ja Sandusky Motor Companyni – Ohio näis 1900. aastate alguses olevat autotööstuse keskpunkt. Autotööstuse tulekuga toetasid ja kasvatasid kõik tööstustooted tärkavat autotööstust.
Isegi 69 aastat tagasi olid keevitajad huvitatud teravate graafiliste kujutistega kiivritest. Vaadake seda lahedat 1944. aasta „Voodoo“ kiivrit.
James F. Lincoln teadis, et instruktorid jätavad tulevastele keevitajatele püsiva mulje. „Ta tahtis, et koolitatud keevitajad mäletaksid Lincolni nime kuskil,“ ütles Coleman. Lincoln Electrici keevituskooli loomine oli haridusprotsessi algus. 2010. aasta seisuga oli ettevõttes keevituskoolituse saanud üle 100 000 inimese.
„James Lincoln oli tõeline visionäär,“ ütles Coleman. „Ta kirjutas kolm raamatut ja pani aluse stiimulite haldamise põhimõtetele, mis kehtivad tänaseni.“
Lisaks juhtimis- ja akadeemilisele tööle on James Lincoln juht, kes edendab ettevõtte kultuuri, mis kuulab töötajate muresid. „Püüame alati minimeerida jäätmeid, vähendada kulusid ja parandada kõigi Lincoln Electricuga seotud inimeste ohutust. Enamik neist ideedest pärineb meie töötajatelt. Isegi tänapäeval, kaua pärast Lincolni vendade lahkumist, loome endiselt keskkonda, kus töötajate muresid väljendatakse ja tervitatakse.“
Nagu ikka, hoiab Lincoln Electric sammu keevitamise muutuva olukorraga, nihutades õppimiskõverat veelgi kõrgemale. Koolitus on saanud Lincolni portfelli oluliseks osaks. „Umbes kuus kuni kaheksa aastat tagasi tegime koostööd virtuaalreaalsuse ettevõttega, et luua täpne keskkond keevitamise ajal toimuva simuleerimiseks. VRTEX virtuaalreaalsuse kaarkeevitussimulaator simuleerib täpselt keevitamise välimust ja heli.“
Colemani sõnul: „Süsteem võimaldab teil keevisõmblust hinnata. See mõõdab keevisõmbluse hindamiseks nurka, kiirust ja ulatust. Kõik see toimub ilma kulumaterjalide raiskamiseta. Harjutamise ajal pole rohkem vaja. Kasutatakse toormetalli, gaasi ja keevitustraati.“
Lincoln Electric soovitab virtuaalreaalsuse koolitust täiendusena reaalsele koolitusele keevitustöökojas või töökeskkonnas ning seda ei tohiks pidada traditsiooniliste koolitusmeetodite asendajaks.
1939. aasta mais ostis Pennsylvanias Pittsburghis asuv Exhibitor Services Lincoln SA-150. Pildil töötab keevitaja põlenud veoautost leitud 6-meetrise raami kallal. Ettevõtte sõnul tasus SA-150 end esimesel nädalal kauplustes ära.
VRTEX-süsteeme kasutatakse praeguses keskkonnas paljudes kohtades ja erinevates tööstusharudes, et säästa raha koolituse ajal. Coleman selgitas, et seade mitte ainult ei õpi tõhusalt erinevaid keevitusprotsesse, vaid testib ka keevitajaid. „Süsteemi saab kasutada ka selleks, et kontrollida, kas keevitaja valdab erinevaid keevitusprotsesse. Ettevõte saab ressursse kulutamata kontrollida, kas keevitaja suudab teha seda, mida ta ütleb.“
Lincoln Electric töötab kaarkeevituse kallal ja „see ei muutu,“ ütles Coleman. „Me jätkame oma kaarkeevitusvõimaluste ja kulumaterjalide laiendamist.“
„Oleme kaasatud paljudesse uusimatesse protsessidesse, näiteks fiiberoptilise hübriidlaserkeevituses, kus keevitusmaterjalide kasutamine protsessis säilib,“ selgitab Coleman. Uute osade tootmisprotsessis nende kulumiskindluse parandamiseks saab kasutada ka kulunud pindade parandamiseks.
Lisaks laserkeevitusprotsessile rääkis Coleman meile ka ettevõtte tööst metallilõikuse valdkonnas. „Oleme teinud mõned kindlad omandamised, näiteks Torchmate. Torchmate CNC lõikesüsteemid on üle 30 aasta pakkunud taskukohaseid CNC plasmalõikuslaudu ja muid automatiseerimislahendusi tootjatele üle maailma.“
Lincoln Electric omandas 1990. aastatel ka Harris Thermali. Harris Calorific on gaaskeevituse ja -lõikuse teerajaja. Ettevõtte asutas John Harris, mees, kes avastas oksüatsetüleeniga lõikamise ja keevitamise meetodi. „Seega uurime ka metallilõikuse koolitust,“ ütles Coleman. „Üks meie hiljutistest omandamistest on Burny Kaliburn, mis on ülitäpsete plasmalõikussüsteemide tootja,“ lisas ta. „Praegu pakume leegilõikust, käeshoitavat plasmalõikust, laua-CNC-süsteeme, kõrglahutusega plasma- ja laserlõikussüsteeme.“
„Me läbime huvitavat perioodi keevitusseadmete tohutu arenguhüppe tõttu,“ ütles Coleman. „Seadmed on muudetud trafo/alaldi baasil süsteemilt inverteril põhinevaks süsteemiks, mis võimaldab mitmeid protsesse erinevate lainekujudega,“ lisas ta. „Tarkvara kasutamine alumiiniumist GMAW-kaare omaduste optimeerimiseks on Lincoln Electricus viidud uuele tasemele tänu lainekuju juhtimise tehnoloogiale,“ lisas ta.
Enamik professionaalseid tootjaid valib rakenduse jaoks eelistatud kaare, manipuleerides masina impulsi või lainekuju karakteristikutega. Chip Foose on siin, et kaamera ees uhkustada.
„Järgmine tase“, millele Coleman viitab, on Lincoln Electrici tehnoloogia, mis võimaldab keevitussüsteemidel mõista, mida kasutaja või tööandja mõtleb konkreetse rakenduse kvaliteetsest keevitusest.
„Masin suudab täpselt kindlaks teha, millist keevisõmblust kasutaja vastuvõetavaks peab, ja seejärel saab see keevisõmblust kasutaja esitatud teabe põhjal hinnata,“ selgitab Coleman.
See lainekuju juhtimise tehnoloogia ja selle pakutav „kasutaja määratletud” säte on leitavad Lincoln Power Wave'i invertertoiteplokkide sisseehitatud tarkvarast. Power Wave on saadaval alumiiniumi keevitamiseks eelprogrammeeritud lainekujudega või saavad insenerid luua oma lainekujud Lincoln Wave Designer tarkvara abil. Neid arvuti loodud lainekujusid saab Power Wave'i programmeerida.
Varem polnud lainepikkustega manipuleerimine alati probleem ega võimalus. Väike poiss vaatab pealt, kuidas tema isa (John Taylor) valmistub Lawrence'i ja John Taylori talus 1949. aasta detsembris oma gaaskeevitusmasinaga remondiks.
Lainekuju juhtimise ja manipuleerimise võimalus võimaldab keevitajatel erinevaid metallisulameid häälestada, et tagada tugev keevisliide. „See pole kaugeltki esimene Lincoln Electrici keevitusaparaat, mis oli Pinto suurune ja kasutas paljast tahket elektroodi,“ ütles Coleman.
Lincoln Electrici Tomahawk plasmalõikusmasinad on metallitöötlemise ja -lõikamise uusimate arengute oluline osa.
Lainekuju manipuleerimisel võib olla prognoositav mõju keevituskiirusele, keevisõmbluse lõplikule välimusele, keevitusjärgsele puhastusele ja keevitusauru tasemele. Näiteks õhukese 0,035-tollise alumiiniumaluspinna puhul saavad kasutajad lainekuju tehnoloogiat kasutada soojuse sisendi vähendamiseks, moonutuste vähendamiseks, pritsmete kõrvaldamiseks, külmatriipude kõrvaldamiseks ja läbipõlemise vältimiseks. Seda on korduvalt tehtud rakendustes, mis võiksid kasu saada impulss-GMAW-st. Keevitusprogramme saab luua väga spetsiifilise traadi etteandekiiruste ja voolude vahemiku jaoks või neid saab kujundada töötama väga laia materjali paksuse ja traadi etteandekiiruste vahemiku korral.
Tehke 12-tollised kurvid. Maagaasitorustikud KMA leiukohas Wichita Fallsis Texases, oktoobris 1938. Tööd tehti jõeületuskohas kogumissüsteemi rajamiseks mõnede puurkaevude ja Phillipsi nafta krakkimistehase vahel.
Techalloy, Lincoln Electrici teine ​​tütarettevõte, asub Marylandis ja toodab niklisulamist ja roostevabast terasest keevitusmaterjale autode väljalaskesüsteemidele, kõrgtemperatuuri ja korrosioonikaitseks keemia- ja farmaatsiatööstuses ning hooldus- ja remonditöödeks nafta- ja gaasitööstuses. Ettevõtte tooteid peetakse tööstusstandardiks energia tootmisel ja tuumarakendustes. Techalloy säilitab oma juhtpositsiooni elektrijaamade kõvakatte tarnijana. Kuna autotootjad pöörduvad teiste või uuemate metallisulamite poole, on Techalloy turule toonud uusi tooteid, et rahuldada tootjate keevitusvajadusi.
Erinevatel metallisulamitel on palju erinevaid atraktiivseid omadusi, mis teeb igast sulamist hea valiku erinevate rakenduste jaoks, kuigi neid saab keevitada erineval viisil. Tänu metallurgia põhjalikule mõistmisele ning turul saadaolevatele uusimatele tööriistadele ja tehnoloogiale saab kõiki metallisulameid edukalt töödelda. Lincoln Electric aitab keevitajatel tehnoloogia esirinnas püsida ajakohaste seadmete ja uusimate koolitusmeetodite abil. Need Lincoln Electricuga koostöö aluspõhimõtted algusest peale jäävad ettevõtte liikumapanevateks teguriteks ka tänapäeval.
Loo oma uudiskiri, mis toob sinu lemmik Off Road Xtreme sisu otse sinu postkasti tasuta!
Lubame, et ei kasuta teie e-posti aadressi Power Automedia Networki eksklusiivsete värskenduste saamiseks.