Mercedes-Benz, esimene ametlikult tunnustatud bensiinimootoriga auto, sündis aastal 1886. See auto sündis Saksa leiutaja Karl Benzi käe all (jah, seesama Benz Mercedes-Benzilt). See tööstusrevolutsioon poleks Mercedes-Benzi jaoks olnud võimalik ilma kaarkeevituse kasutamiseta, mis loodi alles mõnikümmend aastat tagasi. Sellest hetkest alates olid autotööstus ja keevitustööstus igavesti seotud, nagu kaks terasplaati, mis on TIG-protsessi abil põkkkeevitatud.
Meil on käes huvitav periood, mil keevitusseadmed teevad tohutu hüppe edasi. - Greg Coleman
Inimesed on sajandeid suutnud metalle ühendada ainult primitiivsete ja töömahukate sünteesimeetodite abil, mis hõlmavad metallide kuumutamist ja koputamist, kuni need kokku sulavad. 1860. aastatel hakkas inglane Wilde tahtlikult metalle elektrikeevituse abil ühendama. 1865. aastal patenteeris ta “elektrikaare” protsessi, mis pakkus teadlastele huvi alles 1881. aastal, mil ta valmistas süsinikkaarega tänavavalgustid. Kui džinn pudelist välja tuli, polnud enam tagasiteed ja sellised ettevõtted nagu Lincoln Electric sisenesid keevitusärisse 1907. aastal.
September 1927 – Ramkin Hodge'i torujuhe Ettevalmistus selle 8-tollise maagaasitoru, mis kannab maagaasi Louisianast Ramkinist Hodge'i, Louisiana osariiki. See oli üks esimesi suuri kaarkeevitatud torusid ja selle projekti jaoks kasutati ainult Lincolni seadmeid.
Ohio osariigis Clevelandis asuv Lincoln Electric Company alustas elektrimootorite tootmist aastal 1895. 1907. aastaks oli Lincoln Electric ehitanud esimese pingega juhitava alalisvoolu keevitusmasina. Asutaja John S. Lincoln asutas ettevõtte 200-dollarise investeeringuga enda disainitud elektrimootorite tootmiseks.
1895: John C. Lincoln asutas ettevõtte Lincoln Electric Company, et toota ja müüa enda disainitud elektrimootoreid.
1917: Lincolni elektrikeevituskool asutati. Alates selle asutamisest 1917. aastal on kool koolitanud üle 100 000 õpilase.
1933: Lincoln Electric Company avaldas kaarkeevituse projekteerimis- ja tootmisprotsessi käsiraamatu esimese väljaande, et võimaldada klientidel kaarkeevitust tõhusalt kasutada. Tänapäeval peetakse seda "keevitamise piibliks".
1977: USA-s Ohio osariigis Mentoris avati elektrooditehas, et toota traadi tootmiseks vajalikke tarvikuid.
2005: Lincoln Electric omandab JW Harris Corporationi, maailma liidri joodiste valdkonnas, et laiendada ettevõtte lahendusvõimalusi ja täiendada selle põhitootesarja.
John C. noorem vend James F. Lincoln liitus ettevõttega müügimehena 1907. aastal, selleks ajaks oli tootesari laienenud, hõlmates ka elektrisõidukite laadijaid. 1909. aastal ehitasid vennad Lincolnid esimest korda keevitusseadmete komplekti. 1911. aastal tutvustas Lincoln Electric maailma esimest kaasaskantavat ühe operaatoriga vahelduvvoolu keevitusmasinat.
Lincoln Electricu turunduskommunikatsiooni juht Greg Coleman selgitas kahe Lincolni venna erinevusi. "John C. on insener ja leiutaja, kellel on laialdased kogemused elektriarenduses Clevelandis. James F. on seevastu karismaatiline sündinud müügimees, kes mängis võitmatus Ohio osariigi jalgpallimeeskonnas. Teine meeskonna kapten." Kuigi vennad võivad iseloomult erineda, jagab neid ettevõtlikkus.
Otsustades keskenduda teadusuuringutele, andis John S. Lincoln 1914. aastal kontrolli ettevõtte üle oma nooremale vennale James F. Lincolnile. Peaaegu kohe tutvustas James F. tükitööd ja asutas töötajate nõuandekomitee, kuhu kuulusid valitud esindajad igast osakonnast. ja on sellest ajast alates kohtunud iga kahe nädala tagant. 1915. aastaks registreeriti Lincoln Electricu töötajad grupi elukindlustussüsteemi. Lincoln Electric oli üks esimesi ettevõtteid, mis pakkus töötajatele hüvitisi ja ergutuspreemiaid.
Ohio oli sajandivahetusel autoettevõtjate kasvulava. Alates Grant Motor Companyst ja Standard Oilist kuni Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garfordi, Arrow Cyclecari ja Sandusky Motor Companyni, näis Ohio olevat 1900. aastate alguses autotööstuse keskpunkt. Autotööstuse tulekuga aitavad kõik tööstustooted toetada ja kasvatada tekkivat autoäri.
Veel 69 aastat tagasi tundsid keevitajad huvi terava graafikaga kiivrite vastu. Vaadake seda lahedat 1944. aasta "Voodoo" kiivrit.
James F. Lincoln teadis, et juhendajad jätavad tulevastele keevitajatele püsiva mulje. "Ta tahtis, et koolitatud keevitajad mäletaksid Lincolni nime kuskil," ütles Coleman. Lincolni elektrikeevituskooli loomine oli õppeprotsessi algus. 2010. aasta seisuga on ettevõttes keevitamise alal koolitatud üle 100 000 inimese.
"James Lincoln oli tõeline visionäär," ütles Coleman. "Ta kirjutas kolm raamatut ja pani aluse stiimulite juhtimise põhimõtetele, mis eksisteerivad ka praegu."
Lisaks oma juhtimis- ja akadeemilisele tööle on James Lincoln juht, kes edendab ettevõtte kultuuri, mis kuulab töötajate muresid. „Töötame alati selle nimel, et minimeerida jäätmeid, vähendada kulusid ja parandada kõigi Lincoln Electricuga seotud inimeste ohutust. Enamik neist ideedest pärineb meie töötajatelt. Isegi täna, kaua pärast vendade Lincolnite lahkumist, loome endiselt keskkonda, kus töötajate muresid väljendatakse ja tervitatakse.
Nagu alati, peab Lincoln Electric sammu keevitamise muutuva näoga, lükates õppimiskõverat veelgi kaugemale. Koolitusest on saanud Lincolni portfelli oluline osa. „Umbes kuus kuni kaheksa aastat tagasi tegime koostööd virtuaalreaalsuse ettevõttega, et luua täpne keskkond keevitamisel juhtuva simuleerimiseks. Virtuaalreaalsuse kaarkeevitussimulaator VRTEX simuleerib täpselt keevitamise välimust ja heli.
Colemani sõnul võimaldab süsteem hinnata keevisõmblust. See mõõdab keevisõmbluse hindamiseks nurka, kiirust ja ulatust. Kõik see tehakse ilma tarbekaupade raiskamiseta. Praktika ajal pole enam vaja. Toormetalli, gaasi ja keevitustraadi kasutamine.
Lincoln Electric soovitab virtuaalreaalsuse koolitust täienduseks reaalsele koolitusele keevitustöökojas või töökeskkonnas ning seda ei tohiks pidada traditsiooniliste koolitusmeetodite asendajaks.
1939. aasta mais ostis Pennsylvania osariigi Pittsburghi näitusekeskus Lincoln SA-150. Siin töötab keevitaja põlenud veoautost leitud 20-jalase raami kallal. SA-150 tasus end juba esimesel nädalal kauplustes ära, teatas ettevõte.
VRTEX-süsteeme kasutatakse praeguses keskkonnas paljudes kohtades ja erinevates tööstusharudes, et säästa raha koolituse ajal. Coleman selgitas, et seade mitte ainult ei õpi tõhusalt erinevaid keevitusprotsesse, vaid testib ka keevitajaid. “Süsteemi abil saab kontrollida ka seda, kas keevitaja valdab erinevaid keevitusprotsesse. Ilma ressursse kulutamata saab ettevõte kontrollida, kas keevitaja saab seda teha, mida ta ütleb.
Lincoln Electric töötab kaarkeevitusega ja "see ei muutu," ütles Coleman. "Me jätkame oma kaarkeevitusvõimaluste ja kulumaterjalide laiendamist."
"Oleme seotud paljude uusimate protsessidega, nagu fiiberoptiline hübriidlaserkeevitus, mille käigus säilitatakse keevitustarvikute kasutamine," selgitab Coleman. Kulunud pindade parandamiseks saab kasutada ka tootmisprotsessi uusi osi, et parandada nende kulumiskindlust. ”
Lisaks laserkeevitusprotsessile rääkis Coleman meile ka ettevõtte tööst metalli lõikamisel. "Oleme teinud mõned tugevad omandamised, näiteks Torchmate. Torchmate CNC lõikesüsteemid on üle 30 aasta pakkunud tootjatele üle maailma taskukohaseid CNC plasmalõikelaudu ja muid automatiseerimislahendusi.
Lincoln Electric omandas 1990. aastatel ka Harris Thermali. Harris Calorific on gaaskeevitamise ja -lõikamise teerajaja. Ettevõtte asutas John Harris, mees, kes avastas oksüatsetüleeniga lõikamise ja keevitamise meetodi. "Seega uurime ka metalli lõikamise koolitust," ütles Coleman. "Üks meie hiljutistest omandamistest on ülitäpsete plasmalõikussüsteemide tootja Burny Kaliburn," lisas ta. "Praegu saame pakkuda leeklõikamist, käeshoitavat plasmalõikamist, lauaarvuti CNC-süsteeme, kõrglahutusega plasma- ja laserlõikussüsteeme."
"Me elame läbi huvitava perioodi keevitusseadmete tohutu arengu tõttu," ütles Coleman. "Seadmed on muudetud trafo-alaldipõhisest süsteemist inverteripõhiseks süsteemiks mitme protsessi jaoks, millel on erinevad lainekujud," lisas ta. "Alumiiniumist GMAW kaare omaduste optimeerimiseks mõeldud tarkvara kasutamine on Lincoln Electricus viidud uuele tasemele lainekuju juhtimise tehnoloogiaga," lisas ta.
Enamik professionaalseid tootjaid valib rakenduse jaoks eelistatud kaare, manipuleerides masina impulsi või lainekuju omadustega. Chip Foose on siin, et end kaamera ees näidata.
"Järgmine tase", millele Coleman viitab, on Lincoln Electricu tehnoloogia, mis võimaldab keevitussüsteemidel mõista, mida kasutaja või tööandja konkreetse rakenduse kvaliteetse keevitamise kohta mõtleb.
"Masin saab täpselt kindlaks teha, mida kasutaja peab vastuvõetavaks keevisõmbluseks, ja seejärel saab kasutaja esitatud teabe põhjal keevisõmblust hinnata," selgitab Coleman.
Seda lainekuju juhtimistehnoloogiat ja selle pakutavat "kasutaja määratud" seadistust leiate Lincoln Power Wave Inverter Power Suppliesi sisseehitatud tarkvarast. Power Wave on saadaval eelprogrammeeritud lainekujudega alumiiniumi keevitamiseks või insenerid saavad luua oma lainekujud, kasutades tarkvara Lincoln Wave Designer. Neid arvutiga loodud lainekujusid saab programmeerida Power Wave'i.
Varem ei olnud lainepikkustega manipuleerimine alati probleem ega valik. Väike poiss vaatab, kuidas tema isa (John Taylor) valmistub 1949. aasta detsembris Lawrence'i ja John Taylori farmis oma gaasikeevitusmasinaga remonti tegema.
Võimalus juhtida ja manipuleerida lainekuju võimaldab keevitajatel häälestada erinevaid metallisulameid, et tagada tugev keevisühendus. "See pole kaugeltki esimene Lincoln Electric keevitaja, mis oli Pinto suurune ja kasutas palja tahke elektroodi," ütles Coleman.
Lincoln Electricu plasmalõikusmasinad Tomahawk on metalli valmistamise ja lõikamise uusimate arengute oluline osa.
Lainekujuga manipuleerimisel võib olla prognoositav mõju liikumiskiirusele, lõplikule keevistera välimusele, keevitusjärgsele puhastamisele ja keevitusaurude tasemele. Näiteks õhukesel 0,035-tollisel alumiiniumsubstraadil saavad kasutajad kasutada Waveform-tehnoloogiat soojuse sisendi vähendamiseks, moonutuste vähendamiseks, pritsmete kõrvaldamiseks, külmade triipude kõrvaldamiseks ja läbipõlemise kõrvaldamiseks. Seda on korduvalt tehtud rakendustes, mis võivad impulss-GMAW-st kasu saada. Keevitusprogramme saab luua väga spetsiifilise traadi etteande kiiruste ja voolude vahemiku jaoks või neid saab konstrueerida nii, et need töötaksid väga laia materjali paksuse ja laia traadi etteandekiiruste valikuga.
Tehke 12-tollised painded. Maagaasitorustikud KMA väljal Wichita Fallsis, Texases, oktoober 1938. Tööd viidi läbi jõeületuskohas, et koguda kogumissüsteem mõne kaevu ja Phillips Oili krakkimistehase vahel.
Techalloy, teine ​​Lincoln Electricu tütarettevõte, asub Marylandis ja toodab niklisulamist ja roostevabast terasest keevitustarvikuid autode väljalaskesüsteemide jaoks, kõrge temperatuuri ja korrosioonikaitse jaoks keemia- ja farmaatsiatööstuses ning hoolduseks ja remondiks nafta- ja gaasitööstuses. . Ettevõtte tooteid peetakse elektritootmise ja tuumarakenduste tööstusstandardiks. Techalloy säilitab oma juhtiva positsiooni elektrijaamade kõvakatte tarnijana. Kuna autotootjad pöörduvad muude või uuemate metallisulamite poole, on Techalloy toonud turule uusi tooteid, mis vastavad tootjate keevitusvajadustele.
Erinevatel metallisulamitel on palju erinevaid atraktiivseid omadusi, mistõttu on iga sulam erinevate rakenduste jaoks hea valik, kuigi neid saab keevitada erineval viisil. Sügava arusaamaga metallurgiast ning turul olevatest uusimatest tööriistadest ja tehnoloogiast saab kõiki metallisulameid edukalt töödelda. Lincoln Electric aitab keevitajatel püsida tehnoloogia esirinnas tänu uuendatud seadmetele ja uusimatele koolitusmeetoditele. Need Lincoln Electricuga töötamise aluspõhimõtted on algusest peale jäänud ettevõtte juhtivateks teguriteks ka tänapäeval.
Looge oma uudiskiri oma lemmik Off Road Xtreme'i sisuga, mis saadetakse otse teie postkasti tasuta!
Lubame mitte kasutada teie e-posti aadressi Power Automedia võrgu eksklusiivsete värskenduste jaoks.